即『亞洲基礎設施投資銀行』AIIB之簡稱，主要是替一帶一路的經濟大戰略籌注資金，不管傳統陸上絲綢之路1.由西安、新疆、中亞、俄羅斯到達歐洲2.西安、新疆、中亞、西亞至波斯灣，另一21世紀海上絲綢之路1.福建已部署海上絲路6港口，一支入東南亞、南亞、印度洋2.另一支入南太平洋，已有60多國積極回應，涵蓋了44億人口(全球63﹪)，經濟總量達21兆美元(29﹪)，它將影響未來十年世界經濟的發展，因為多屬於較落後新興開發中國家，聽到一帶一路基礎設施的經濟大建設，要建設自己家園，故沿線的國家無不舉雙手贊成，就是西方已開發國家，為了從建設中分一杯羹，美國最親密盟友英國亦在3月17日加入亞投行，接著西歐先進諸國紛紛進來卡位，截至今日4/16創始成員國名單共57國，但包括臺灣尚有3國未獲准。
中國大陸產能嚴重過剩，舉凡鋼鐵、煤等礦產、鐵路、高鐵、港口物流等基礎設施建設，導致經濟明顯下行，必須往世界各國去推銷，最快方式就是往第三世界，因而提出一帶一路基礎建設的經濟戰略，這是非常好的一個策略，其實也一直在進行中，巴基斯坦瓜達爾港四月中旬啟用，中國大陸擁有四十年營運權，香港文匯網：波斯灣石油運至此港，經中巴鐵路輸往大陸，石油運輸路程縮短85%，「中巴經濟走廊」總投資額達460億美元(約台幣1.4兆)的港口、跨境3000多公里的鐵路、公路、能源管道，打造成中國連接中亞、南亞、中東的新紐帶；建設俄羅斯的西伯利亞高鐵；建設穿越喜馬拉雅山的青康藏鐵路，直接延伸至尼泊爾的加德滿都，勢力伸入南亞；六強與伊朗4/2剛達成核子談判協議的初步架構，伊朗只信任中國才順利談成，而伊朗能源出口限制剛解禁，中國馬上要幫伊巴之間建天然氣管線。故其所提出一帶一路早就一直進行中，且又多屬於第三世界國家，要建設他們的國家，當然舉雙手贊成。但為了籌注足夠的資金，又提出“亞投行“AIIB構想，以世銀、亞銀為例：前者美國獨享否決權，後者美國跟日本都有否決權，其他國家都得仰美、日鼻息，此所以中國提出『亞投行將沒有任何一個國家擁有否決權』，這讓英法德義感覺非常受用，亦是先進各國紛紛表態加入的一個重要因素。
AIIB屬於聯合國下跨國際由中國主導新組織，臺灣無法成為創始成員國，殊為遺憾，以前臺灣加入APEC及奧運，以中華台北(CHINESIS TAIPEI)加入，是經過數個大國一再與中國協商而成，它比進入WTO中性的臺澎金馬關稅領域好，最差的是被竄改的亞銀名稱中國台北(CHINA,TAIPEI)，故我政府堅持以「中華台北」為底限，否則寧可不加入的預防針是講給中國聽。然而一般會員與創始會員最後權利義務相近，主要還是依其國家GDP大小而可認股的股權大小權力會有差別：可參與任何國際組織工程標、融入整個區域經濟、我國金融的國際化銜接、年輕人還可進入國際組織工作等，因此我們還是要積極去參與AIIB一般會員。
3/31日臺灣爭取成為亞投行創始會員，就是希望參與章程討論，此次雖無法成為創始會員，但申請參與亞投行的資格已得到善意回應，應該說「目的已達成」，先舉手先取得發言權的策略是成功的。去年大陸宣布籌組亞投行，台灣行政部門刻意低姿態，是不能不考慮美方立場及將來會影響TPP申請否？三月底美方同意，等到報名截止前幾個小時，才匆促將申請書送出，基於兩岸關係的特殊性與敏感性，其實早應該透過檯面下的細膩超作，互相溝通了解對方意向及我們期望，但海基海協又擔心立法院兩岸監督條例未過而成為黑箱作業，很多協商的時點皆蹉跎過，北京財經學者對於台灣未納入創始成員都感到吶悶，連馬爾他這種小國都成為創始成員？他們規納原因乃是去年太陽花學運及九合一選舉國民黨大敗，信任度下降且不再有密切的協商；現在我們擔心的是六、七月亞投行章程出來之後，北京若不願做球給民進黨，因為北京對台北明年一月大選結果充滿不確定感，會不會將台北的加入申請，再次延後到明年一月台北大選之後，如果屆時民進黨勝出，亞投行的申請加入，變成民進黨的難題，勢必成為北京對民進黨的談判籌碼之一。
